Pk 134,6 : Gare de Nérac (47)

Section : Port-Sainte-Marie - Nérac - Condom - Eauze (73,600 km)

Mise en service par la Compagnie du Midi.
Section Port-Sainte-Marie - Nérac - Condom (39,300 km) : le 6 juin 1880.
Section Condom - Eauze (34,300) : le 5 juillet 1888.

Fermeture au service voyageurs : le 27 juin 1940.

Tunnel de Nérac (longueur estimée : 95 m)

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Fêtes présidentielles du 29 septembre 1910

Visite du Président Armand Fallières en gare de Nérac.

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Remise des décorations.

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Silence a jamais ???
2014-03-24
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Ce n'est pas un portique au loin que l'on voit sur la photo de PPK ?   

Olimac a écrit:Ce n'est pas un portique au loin que l'on voit sur la photo de PPK ?   

Bonjour,
probablement, je n'en ai pas le souvenir visuel, mais de toute façon, il est en dehors de ce qui reste du domaine ferroviaire. Il est dans l'enclos de l'entreprise de fabrication de chaudières industrielles Babcock Wanson.
Par ailleurs, la photo de Patrick est réalisée 1 an aprés le départ de tout le matériel du TTA qui était sur la voie de droite, tout juste visible.

PPK a écrit:Silence a jamais ???
2014-03-24
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De 2004 à 2012 un train touristique a trés bien animé cette gare de Nérac durant les mois d'été.

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Le terminus de Mézin.(Photos prises en 2004)

Le truc, c'est que les élus voulaient garder le train, ne voulaient pas d'association pour lui et ne s'entendaient plus avec F.C. le propriétaire du train qui leur demandait à minima de faire réaliser l'entretien des voies avant Avril, pour que le STRMTG valide la voie et qu'il reçoive à cette période les autocaristes plein de retraités qui constituent une trés grosse partie de l'activité de mi saison. La voie n'étant prête qu'en Juin, les dits autocaristes s'en sont allés deux ans de suite, en 2013, m C. n'a pas voulu risquer une fois de plus d'avoir une exploitation déficitaire, il a claqué la porte. Les élus du "Grand Nérac" pleurent leur train, mais ils y sont de leur indécision. Il y a bien Vittal qui a été signé, mais on ne voit rien venir. Pire, à Lavardac, ils ont recouvert les voies d'enrobé au PN d'entrée de gare pour les pauvres pneus de voiture, photo que j'ai posté sur une page voisine: https://www.trainsdumidi.com/t1308p20-reportage-photos-2007-ligne-port-ste-marie-condom

Bonsoir à tous.
Une photo du portique évoqué par Damien:
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Il y avait deux wagons (ou un wagon double) dans les emprises de l'usine.
Actuellement, je ne sais pas ...
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
Une photo du portique évoqué par Damien:
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Il y avait deux wagons (ou un wagon double) dans les emprises de l'usine.
Actuellement, je ne sais pas ...
LN/JCP.

Bonsoir,
sur cette trés belle photo, on distingue le PN de sortie de gare a commande par bouton sur un poteau, obligeant le conducteur de train a descendre pour l'actionner. A gauche, la ligne de Mont de Marsan (Mézin) diverge de celle de Riscle (Condom) qui va sur la droite

Boujour
J'ai trouvé sa dans un dossier ça peu intéresse.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour.
Je me souviens également des wagons céréaliers tombés dans la Baïse depuis le pont de Vianne...
LN/JCP.

Bonsoir,
un petit souvenir.

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Bonsoir,
Dans la gare
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En complément aux photos déjà publiées.
Nérac en 1996. Au temps du fret... Même si je ne me suis pas mis de train sous l'objectif...
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La suite...


A l'époque, il y avait quelques remplacements de traverses. Aujourd'hui... des clous !
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Une entrée comme qui dirait "clean" ! Oui mais en 1996.
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Un train pouvait en cacher un autre... C'était sommes toutes assez rare, alors aujourd'hui ! Le train touristique ne peut rien nous cacher...  
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Labourd-Navarre a écrit:Bonjour.
Je me souviens également des wagons céréaliers tombés dans la Baïse depuis le pont de Vianne...
LN/JCP.

J'ai retrouvé une diapo datée du 15 juillet 1990:
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LN/JCP.

Tu tombes à pic ! J'étais en train de chercher la date !
Ceci dit, un l'Estanguet qui ne s'est pas terminé en L'Estanguet. Pourtant quelques années plus tard les trains se sont perdus.

Très spectaculaire
Comment cela avait-il été réparé : la travée du pont à l'air disloquée ...

Merci pour ce partage

le voici en 2016
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Merci beaucoup : une travée toute neuve !

Fabrice a écrit:Merci beaucoup : une travée toute neuve !

Une belle travée fort utile pour une future voie verte ? Désopilant !

Toujours mieux que le démontage ...

Nérac en 1996 suite...
(Pour répondre à la demande d'un forhumiste, un petit complément photos)

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Entrée de gare en venant de Condom et Mézin, et dans l'autre sens...
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Bonjour ...
La même bifurcation immortalisée le 26 août dernier ... la végétation a eu le temps de pousser ...

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La tronche de l'aiguilleur du poste d'Agen si quelqu'un s'avisait de l'appeler à propos de la ligne ... Quelques traces de circulation vers Mezin, côté Condom la cause est entendue, un coupon de voie a été enlevé après le PN et les arbres font le reste ...

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Surprise !
Au niveau du PN avec la D149 entre Mézin et Francescas, les installations des barrières oscillantes sont quasi intactes, comme d'autres PN du même type encore en place  entre ce PK et Nerac, c'est vraiment désolant cette impression d'abandon d'ITE qui ne demandaient qu'à recevoir des trains ... mais ce n'est pas "tendance" !

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